Enac (Ente nazionale per l’aviazione civile) ed Enea hanno presentato a Roma, alla sala stampa della Camera dei Deputati, i risultati della collaborazione partita nel 2023, a seguito di un protocollo d’intesa per favorire la transizione energetica nelle infrastrutture degli aeroporti italiani.
Sono state inoltre illustrate nella stessa occasione le “Best practice per la proposta e la valutazione degli indicatori nei Piani di Tutela Ambientale” messe a punto da Enac e il “Quaderno dell’efficienza energetica negli aeroporti”, settimo volume della collana Quaderni dell’efficienza energetica, realizzato da Enea nell’ambito dell’Accordo di Programma per la Ricerca di sistema elettrico 2022-2024 finanziato dal Ministero dell’Ambiente e della Sicurezza energetica.
Da sinistra: Ilaria Bertini (direttrice Dipartimento Enea per l’Efficienza energetica); Gilberto Dialuce (presidente Enea); Pierluigi Di Palma (presidente Enac); Salvatore Deidda, (presidente della IX Commissione Trasporti, poste e telecomunicazioni della Camera); Benedetta Fiorini (consigliere amministrazione Enac) e Costantino Pandolfi (vice direttore centrale Enac per la Programmazione economica e sviluppo infrastrutture)
Il nuovo Quaderno della collana Enea si propone come linea guida per la redazione di diagnosi energetiche di qualità e conformi alla normativa vigente, tenendo conto delle specificità del settore aeroportuale. Viene spiegato come strutturare un piano di monitoraggio dei consumi energetici con gli indici di consumo di riferimento e fornisce un’ampia descrizione dei possibili interventi di efficientamento energetico da implementare con un’analisi costo/efficacia. Insieme al Quaderno, è stato realizzato un foglio di rendicontazione dei consumi energetici che sarà reso disponibile assieme alle linee guida e che già dal prossimo mese sarà testato presso alcuni dei principali aeroporti italiani.
Tra i concetti innovativi sviluppati da ENAC nei Piani di Tutela Ambientale, che fissano i target di miglioramento per i gestori aeroportuali, vi sono:
– l’analisi dei livelli di consumo e produzione di energia delle infrastrutture aeroportuali, che andranno valutati in coerenza con i dati delle diagnosi energetiche degli aeroporti raccolte da ENEA;
– le raccomandazioni per l’efficientamento energetico basate sul Quaderno Energetico degli aeroporti;
– l’introduzione del parametro CO2 per la valutazione della Carbon Footprint dei processi e dei prodotti che compongono il settore aeroportuale.
